燃油附加费又涨了：10月10日起单程最高90元，国庆后出行成本怎么算

结论前置

10月10日起，国内航线燃油附加费又要涨了。800公里（含）以下航线从40元涨到50元，800公里以上航线从70元涨到90元。这意味着国庆后坐飞机出行，单程最多多掏20元，往返最多多掏40元。如果是一家三口出行，往返机票光燃油附加费就多花120元。近期有出行计划的，10月10日前出票还能按旧标准收。

涨了多少？具体标准看这里

调整后的征收标准

根据南航、九元航空等多家航空公司公告，自2026年10月10日0时起销售的国内航线客票，燃油附加费征收标准调整为：

• 800公里（含）以下航线：每位成人旅客每航段50元（此前为40元，上涨10元）
• 800公里以上航线：每位成人旅客每航段90元（此前为70元，上涨20元）
• 婴儿旅客：免收燃油附加费
• 儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察：按成人标准减半收取，即800公里以下25元、800公里以上45元

注意，这里的"每航段"是指每一段飞行。如果是中转航班，两段都要收燃油附加费。比如北京飞三亚经停广州，800公里以上的两段都要各收90元，合计180元。

谁在涨？多家航司同步调整

这次调整不是某一家航空公司的单独行为，而是全行业同步。南航、东航、国航、九元航空等多家航空公司都已发布公告，执行统一标准。飞常准、航班管家等平台也已接航司通知，同步更新燃油附加费征收标准。

这意味着不管你买哪家航空公司的票，10月10日起出票的国内航线，燃油附加费都是同一个标准。

为什么又涨了？航空煤油价格是关键

燃油附加费的定价机制

国内航线燃油附加费不是航空公司随便定的，而是有一套与航空煤油价格挂钩的联动机制。简单来说，当航空煤油综合采购成本超过基准油价时，超出部分通过燃油附加费向旅客收取。

基准油价是每吨4140元。当航空煤油价格在这个基准以上时，每超出一定幅度，燃油附加费就对应上调一个档位。这次上调，说明近期航空煤油价格又涨了。

国际油价波动是推手

航空煤油价格和国际原油价格直接挂钩。2026年以来，国际油价受地缘政治、供需关系等多重因素影响，波动较大。中东局势紧张、产油国减产预期、全球经济复苏带来的需求增长，都在推高油价。

对航空公司来说，燃油成本占运营成本的比例通常在30%左右，是最大的单项成本之一。油价上涨直接挤压航空公司利润空间，通过燃油附加费向旅客传导是行业通行做法。

对出行成本影响多大？算笔账就清楚

个人出行：往返最多多花40元

以一个普通旅客出行为例：

• 短途航线（800公里以下，如上海-杭州、北京-济南）：单程从40元涨到50元，往返多花20元
• 中长途航线（800公里以上，如北京-广州、上海-成都）：单程从70元涨到90元，往返多花40元

40元看起来不多，但如果是经常出差的商务人士，一个月飞三四次，一个月就多花一两百元，一年下来也是不小的开支。

家庭出行：一家三口往返多花120元

如果是一家三口国庆后出游，选择800公里以上的航线：

• 调整前：70元×3人×2程=420元
• 调整后：90元×3人×2程=540元
• 差价：120元

120元差不多是一顿家庭便饭的钱，或者一张景点门票的钱。对预算敏感的家庭来说，能省则省。

中转航班：成本增加更明显

如果是中转航班，两段都要收燃油附加费。以北京经西安飞乌鲁木齐为例，两段都是800公里以上：

• 调整前：70元×2=140元
• 调整后：90元×2=180元
• 差价：40元（单程）

中转航班本身票价可能便宜，但加上两段燃油附加费，总成本优势就缩小了。买票时要把燃油附加费算进总成本里比较。

怎么应对？这几招能帮你省钱

第一招：10月10日前出票锁定旧费率

这是最直接的省钱方法。燃油附加费按出票日期计算，不是按飞行日期。也就是说，只要你在10月10日0时前完成出票，哪怕是11月、12月的航班，都按旧标准（40元/70元）收取燃油附加费。

所以近期有确定出行计划的，赶紧在10月10日前把票买了。尤其是春运、寒假的机票，现在买不仅能锁定低燃油附加费，票价本身也可能更便宜。

第二招：比较直飞和中转的总成本

很多人选机票只看票面价格，忽略了燃油附加费。实际上，中转航班虽然票面价格可能低几十元，但要收两段燃油附加费，算下来可能比直飞还贵。

买票时一定要算总成本：票面价+燃油附加费+机场建设费（50元）。比如直飞票价600元+90元燃油+50元机建=740元；中转票价550元+180元燃油+100元机建=830元。看起来中转便宜50元，实际贵了90元。

第三招：关注航空公司会员日和促销

航空公司经常有会员日促销（如南航每月28日、东航每月18日），促销时票价可能有折扣。虽然燃油附加费不打折，但票价降下来，总成本还是能省不少。

另外，一些航空公司的会员积分可以抵扣机票款，积分多的旅客可以用积分兑换免票，免票通常也不需要付燃油附加费（具体以航空公司规则为准）。

第四招：短途出行考虑高铁替代

对于800公里以下的短途航线，高铁可能是更经济的选择。以上海到杭州为例，机票票面价加上燃油附加费和机建费，总成本可能比高铁二等座还贵，而且高铁站通常离市区更近，安检也更方便。

当然，高铁也有自己的问题，比如长途时间长、高峰期票难抢。但对短途出行来说，高铁是值得考虑的替代方案。

未来还会涨吗？看油价走势

燃油附加费的未来走势，关键看国际油价。如果油价继续上涨，燃油附加费可能还有上调空间；如果油价回落，燃油附加费也可能下调。

从目前的情况看，国际油价受地缘政治影响较大，短期内大幅回落的可能性不大。但燃油附加费的调整有滞后性，通常每季度或每半年评估一次，不会频繁变动。

对普通旅客来说，与其预测油价走势，不如养成提前规划出行的习惯。确定了出行日期就尽早买票，既能锁定低票价，也能锁定低燃油附加费。

FAQ

问：燃油附加费按出票日期还是飞行日期计算？ 答：按出票日期计算。10月10日0时前出票的客票，即使飞行日期在10月10日之后，也按旧标准收取。10月10日0时后出票的客票，按新标准收取。

问：已经买了票的需要补差价吗？ 答：不需要。已出票的客票按出票时的标准收取燃油附加费，后续调整不影响已购票旅客，不需要补差价。

问：婴儿和儿童怎么收？ 答：婴儿旅客（出生14天至2周岁）免收燃油附加费。儿童旅客（2周岁至12周岁）按成人标准减半收取，即800公里以下25元、800公里以上45元。

问：中转航班怎么收燃油附加费？ 答：按航段收取，每一段飞行都要收。如果中转航班有两段，就收两段的燃油附加费。800公里以下和以上分别按对应标准收取。

问：退改签时燃油附加费退吗？ 答：退票时燃油附加费全额退还，不收取退票手续费。改签时如果新旧航班燃油附加费标准不同，多退少补。

参考来源

http://www.xinhuanet.com/fortune/20261007/4261439e9c8c4103bbdb67e516fc4142/c.html

http://finance.people.com.cn/n1/2026/1007/c1004-40810202.html

https://m.gmw.cn/2026-10/07/content_1304572761.htm

http://adimg.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202610/t20261007_3248732.shtml

https://www.nfnews.com/content/z6L5MlVvoe.html